С ростом городов и благосостояния граждан растет и проблема защищенной парковки. Такие бизнес-проекты всегда высокорентабельны при условии правильного планирования, выбора правильного места и правильных проектировщиков. Немаловажную роль в безопасности хранения автомобилей играет вентиляция паркинга, в том числе и противодымная. В расчет принимаются множество факторов, без учета которых система может быть неполноценна и небезопасна.
Типы парковок и состав помещений
Система вентиляции паркинга во многом зависит от количества машиномест и типа строения.
Различают следующие виды:
- открытые, полуоткрытые и закрытые;
- наземные и подземные;
- одно-, двух- и многоярусные;
- отдельно стоящие и встроенные в другие здания;
- с отдельными боксами и манежные;
- механизированные (без участия водителя), частично механизированными, без механизации.
Машиномест может быть от 20 до 20 000. Конечно, масштаб имеет значение при выборе систем и инженерных решений.
Кроме собственно мест для размещения авто, парковки оборудуются (полностью списком или частично) помещениями администрации, дежурного персонала, хранения пожарного инвентаря, насосной станции, электрощитовой и санузлов, а также автомойки, которые также нужно вентилировать. Важный аспект в расчетах представляет наличие тамбуров, лифтов и других сопряженных помещений.
Вентиляция паркинга – нормы и рекомендации АВОК
Разработку проекта вентсистем основывают на нескольких стандартах.
СП 113.13330.2016 (далее – СП) указывает, что при разработке вентиляции паркингов следует ориентироваться на складские здания, относящиеся к категории «В» (СП 12.13130.2009) по пожарной опасности. Парковка для спецтранспорта (скорая, МЧС и пр.) должна отапливаться. Требование к расчету шума – для ночного времени.
СП уделяет особое внимание противодымной вентиляции, в частности:
- обязательна для закрытых стоянок и изолированных рамп;
- принудительная вытяжка (кроме наземных и 1-уровневых подземных);
- зонирование по производительности дымовсасывающих устройств (общее кол-во не ограничено);
- выбор оборудования по СП 60.13330.2012;
- управление от СПС, центрального пульта или исполнительных механизмов по месту вручную.
Кроме этого, СП указывает на обязательность проектирования общеобменной вентиляции с учетом противодымной: исходные данные – геометрия всех частей здания с учетом проемов, пожарная нагрузка, параметры уличного воздуха.
Рекомендации АВОК от 2020 г указывают температуру воздуха отапливаемых парковок (+8 ºС ~ +10 ºС), автомойки (+18 ºС, в СП – +5 ºС), в помещениях насосной, электрощитовой и на узлах подвода воды (от +8 ºС, в СП – +5 ºС), нормируют огнестойкость воздуховодов для различных зон и узлов, оговаривают условия использования противодымных воздуховодов и вентиляторов в качестве компонентов общеобменной вентиляции. Ссылаются на СанПиН для разработки ОВОС, геометрии вентиляционных и дымоудаляющих шахт.
Также АВОК рекомендует:
- единую приточно-вытяжную вентиляцию для всех этажей над и под землей (по ГОСТ 12.1.005) в пределах одного пожарного отсека;
- отдельные вентсистемы для постов мойки, ТО и ТР (не стыковать с системами хранения);
- принудительную вентиляцию для зон хранения и расположенных от стен не менее, чем на 18 м (20 м по СП) вспомогательных помещений для надземных неотапливаемых закрытых стоянок;
- направление воздухоподачи вдоль внутреннего проезда;
- вытяжка из каждого этажа стоянки – по 50 % в верхней и нижней части;
- резервная вентиляция подземного паркинга вместимостью от 25 машиномест, объем притока на 20 % ниже вытяжки;
- автономную вытяжку из боксов для неотапливаемых отдельностоящих наземных парковок;
- естественное проветривание и дымоудаление для многоэтажных открытых стоянок при ширине строения не более 72 м (до 40 м по СП), для одноуровневой или механизированной открытых стоянок – без ограничений;
- рассчитывать работу вентсистем, как периодическую (по данных газоанализаторов СО).
Выбросы от работающих двигателей
По рекомендациям АВОК для оценки загрязнений воздуха выбросами автомобилей и расчета вентиляции учитывают сезон (зима/лето) и ПДК некоторых веществ.
Основной контролируемый параметр (не в ситуации возгорания) – содержание в воздухе CO, относящегося к IV классу опасности, веществам с обязательным автоматическим мониторингом, что требует установки соответствующих газоанализаторов для закрытых паркингов и мест постоянного дежурства. Ведь повышенное содержание CO ведет к нарушениям координации и зрения, удушью, потере сознания, параличу и даже к смерти.
ПДК СО составляет 20 мг/м³ (для рабочей зоны). Так как на стоянке люди находятся ограниченное время, можно учитывать уточнения к ПДК по ГОСТ 12.1.005-88 при длительности нахождения человека на парковке до 1 ч – 50 мг/м³, до 0,5 ч – 100 мг/м³. Данные действительны при периодичности попадания человека в загазованную зону не менее 2 ч. На практике расчет вентиляции паркинга выполняют для значений 20 мг/м³ (личные гаражи/стоянки) и 50 мг/м³ (краткосрочное хранение на парковках офисного типа или общего назначения).
ПДК остальных загрязняющих веществ для расчетов:
- Рb – 0,01 мг/м³;
- NO₂ – 2 мг/м³;
- С (по саже) – 4 мг/м³;
- S – 6 мг/м³;
- СН (в пересчете на С) – 300 мг/м³.
Для реализации конкретного проекта могут быть применены различные системы вентиляции, в том числе с разными способами для притока и вытяжки, для разных помещений. Для безопасности мелочей не существует. Поэтому только такие проектировщики, как наши, – опытные и от того осторожные, разработают построенный на базе стандартов и максимально сбалансированный проект вентиляции паркинга любого типа и масштаба.